EN SUIZA se plantean si un accidente ferroviario como el de Toledo podría haber sucedido allí:
El periódico Tages-Anzeiger destaca que Suiza utiliza el sistema europeo ETCS y que, en caso de avería, los trenes deben reducir su velocidad a un máximo de 40 kilómetros por hora y circular a la vista. El periódico presenta así los mecanismos de seguridad suizos como una garantía adicional frente a situaciones como la de España, aunque señala que la implantación del sistema de control más avanzado todavía no se ha completado en toda la red ferroviaria.
O sea, que ya estaban bajando la velocidad en caso de avería del sistema, como España empezará a hacer a partir de ahora, según se anunció ayer.